新疆塔城巴克图至哈萨克斯坦阿斯塔纳5日自驾游（附路书及地图）

  阿斯塔纳作为哈萨克斯坦的政治文明中心，以其现代化的设施与交通纽带的方位，既承载着第二届我国—中亚峰会推进区域一致的任务，也为旅行者供给了调查中亚大国国家形象的窗口。所以我们由新疆塔城巴克图口岸出境，一路西行，直奔阿斯塔纳。

  传闻前不久，新疆塔城出台了一系列跨境游便民办法，特别针对自驾游车辆还设有优先窗口，采纳“预定+优先查验”一站式通关服务。因而我们决断决议由塔城的巴克图出关，用最方便的方法直达阿斯塔纳。许多人对阿斯塔纳的爱好源于它是哈萨克斯坦的首都，而我则更感爱好它成为首都之前的“古怪”身世。所以，从过境哈萨克斯坦的那一刻起，我就开端倒数着公里数了，方案用三天的时刻抵达，再用两天的时刻旅游。

  喜爱沿G219自驾的朋友，当走到塔城区域时，一定都重视到了这儿的边境口岸巴克图。清朝晚期，清政府将原设在此地古草原丝绸之路上的驿站吊销改为邮路，逐渐将塔城转向为商业服务的一座市，“万里邮路”的最西端便设在塔城。1908年9月清政府于塔城西40里处添设巴克图卡伦，中俄商旅有必要处理有关手续后方可由卡伦经过。

  新疆塔城的巴克图，不管是古代仍是近代，由此来往的商人、旅客、官员、将士、学者，川流不息地穿行在丝路古道上。特别是改革开放今后，巴克图口岸人来人往、门庭若市、民意相通，让陈旧的丝路北道人声鼎沸。现在，巴克图口岸间隔塔城市市区仅12公里，是新疆境内间隔城市最近的陆路口岸，我们开车抵达塔城玩了还不到三天，通关的人车手续就已办好。

  巴克图口岸景区内有一座文明展现馆，是了解塔城边贸进程及口岸文明的到去之处。在进门的沙盘上就能明晰地看到规划中的中哈第三条跨境铁路，一般被称为“中哈塔城—阿亚古兹铁路”，所以我们愉快地决议，出境后的榜首段旅程就顺着这条规划中的线路跋涉了！

  巴克图口岸景区的国门大楼，是塔城的标志性修建。为我们送别的小伙伴登上三楼的观景层，一方面感触边境的庄重气氛，一方面远眺中哈之间我们行将驱车驶过的800米缓冲区公路。

  该办法中提及，在巴克图口岸设有“移”路驿站，供给方针解说等服务，清晰出境和入境手续处理流程，配套也有揭露的24小时热线电话。在针对出境的通关便当办法中，推广车辆出入境手续网上24小时预申报，出入境查验手续处理时长缩短至90秒以内，保证车辆“快进快出”。具体的细节内容可重视“塔城零间隔”微信大众号。

  “卡伦”源于满语， 是清代对边远当区域域军事哨卡、关卡的称号，首要设置在边防要地或交通要道，承当巡查、稽察、传递信息等功用，是清代边远当地管理制度的重要组成部分。

  我们预备从巴克图出关时是北京时刻正午十二点半，而当入境了哈萨克斯坦方，手机上的时钟自动调整至了10点，这平白“捡”来的三个小时，是渐渐赏识沿途风景呢？仍是享用哈萨克美食呢？合理我问翻译包尔江过境后遇到的榜首个地名是什么的时分，他说：“巴克特镇！”巴克图？巴克特？十分近似的两个姓名啊。我们花了两个多钟头跋涉了约100公里抵达乌尔扎尔（Urdzhar）计划用午饭，成果选来选去仍是找了一家拌面馆子，口味和新疆的别无二致。

  如果说这天的前半程仍是穿行于塔尔巴哈台山的西端余脉，那么持续前往阿亚古兹的话，就算正式跨过丘陵进入大草原了。草木茂盛、牛羊遍野，我们仔细经过毛色辨识着，会不会有“巴什拜羊”？沿着A-8行程约190公里后来到A-3的丁字路口，绝大部分的游客会由此往南行，去往阿拉木图的方向；而我们反其道，当天的目的地是阿亚古兹。黄昏时分钻进牛排馆，这是我们密切触摸中亚美食的榜首餐，在俄文与哈文交织间，我牵强用手机翻译东西点了一份烤肉卷加汤饭，其实它们类似于“嫩牛五方”与豪华版的煮方便面；这天的住宿地在一栋极像厂矿宿舍的三层楼上，包尔江说它已经是当地条件最好的“可汗客栈”酒店了。

  究竟，阿亚古兹小城实为阿拜州的一个区，不过几万人口，若不是出境在沙盘上多看了一眼铁道路的规划，或许我底子记不住这个地名。阿亚古兹作为中哈第三条铁路的结尾，能够使新铁路与土西铁路相连，从而接入中亚通往欧洲的铁路大动脉，有用提高中哈之间以及我国与欧洲之间的货品运输能力。或许在2027年完结通车的其时，阿亚古兹就会富贵到一发不可收拾了吧？

  有小伙伴放飞无人机刺探小城，发现在酒店周围约两公里处有一座火车站，这便成了次日清晨我们要去打卡的当地。一间候车大厅、一个售票窗口、两道铁路……这或许是小小火车站的悉数了。很疑惑，它怎样承载得起中哈铁路纽带的重担？会不会因新的铁道路而建新的火车站呢？在不及一个篮球场面积的站前广场上，静置着一台被称为阿亚古兹机车留念碑的火车头（1930年—1961年运转过），留念碑由“机车”股份公司的矿工们与阿亚古兹铁路管理局的职工以及区域行政部门一起制作，提示牌上写道：“向阿亚古兹铁路职工的辛勤工作和贡献问候！”

  是指从我国新疆克拉玛依到塔城，然后经过巴克图口岸抵达哈萨克斯坦阿亚古兹的铁路，估计2027年投入运营，将成为世界铁路干线的重要组成部分，是中亚经我国出海的最短通道，能削减1000公里的陆路间隔，还可直通哈萨克斯坦东北部和俄罗斯中部区域。

  我们驱车往阿斯塔纳走的这程，其实只经过阿拜州、巴甫洛达尔州和阿克莫拉州，可是在高德的电子导航上的许多区域称号还未曾更新，例如：这天的下榻地塞米伊（Semey），仍然被注为“塞米巴拉金斯克”（Semipalatinsk），而其地点的阿拜州也于三年前就从东哈萨克斯坦州区分出来了。阿拜州是以哈萨克斯坦著名诗人阿拜・库南拜吾勒命名的，而阿拜就出生在塞米伊，所以喜爱诗篇朋友们，应该去看一看坐落塞米伊火车站旁的阿拜留念馆。

  塞米伊的城区散布于河的两岸，1718年开埠时，其城址还在18公里之外的下流区域，后因河水许多，于1778 年将城市迁至现址。额尔齐斯河和土西铁路，十字穿插般地带动了这座城市的开展。进城之前，包尔江特意让我们将车停在M-38的额尔齐斯河桥头稍作休整，因为这条河是从新疆流过来的，立在南岸赏识风景的一起，好像能够感触到从祖国的方向捎来的嘱托。

  在额尔齐斯河大桥的另一端，也便是河的北岸，有一座周日大教堂。原以为仅仅路过，但就因为进去多看了一眼，成果收成了教堂工作人员的热情接待。语言不通，只能大约理解一位女士比划教堂的特别制作结构，十分有利于回声传递；当我暗示能否唱一句时，她便大大方方地清唱了两段东正教“赞美诗”，为了表明感谢，我从背包里摸出三块钱人民币纸币投入贡献箱。

  然后一位先生也上前来自动为我们解说，因为他说的是俄文，所以哈萨克族的包尔江翻译起来也显得有些费劲，所以我们便用手机翻译APP基本处理一问一答的互动，最终当伙伴送上从阿瓦提带来的文创毛巾时，我特意用语音翻译给他说：“这是来自我国的礼物，是用新疆棉织出的毛巾。”或许那位先生仍然听得一知半解，但他很激动地表明，会将我们的钱和礼物用以装修这座教堂。

  尽管没有很长远的历史记录能阐明塞米伊与古代丝绸之路的联系，可是我们却在这儿找到了“丝绸之路”主题酒店入住，大堂的时钟别离显现北京、阿斯塔纳、莫斯科的时刻，可惋惜的是，走廊上世界地图的我国版图内没能标出“西安”的方位，可见这家酒店对丝绸之路的概念还未能吃透。

  是哈萨克斯坦阿拜州的首府，从前的核试验基地“塞米巴拉金斯克多角区”（代号“塞米巴拉金斯克-21”），距塞米伊市约170公里；1949年8月28日，前苏联在此爆破了榜首颗试验性。

  全长约4248公里（我国境内约633公里），流经中、哈、俄等国，是我国仅有注入北冰洋的河流；它发源于新疆阿尔泰山南坡，在哈巴河县西南的北湾进入哈萨克斯坦斋桑泊，过塞米伊后流入俄罗斯西伯利亚南部平原。

  从塞米伊动身持续西行，一不留神就驶上了额尔齐斯河南岸的P-45，刚刚开出去几公里，包尔江就发现了不对劲，尽管这条区域公路也是一路沿河而行，但会深化森林，行车时刻要长达十余小时才干抵达阿斯塔纳，所以赶忙掉头回到北岸去寻觅M-38的进口，究竟在哈萨克斯坦一切的等级公路中，M打头的基本能算得上是高速公路了。

  这天日程中的760公里，绝大多数都是跋涉于许多的大草原，途中能处理用餐的乡镇并不多，所以在饭口时刻，当遇到路周围标有“КAФЕ”字样的店时，别犹疑，扑进去点餐吧。一般这种咖啡店适当于路周围的小吃铺，处理点热汤热饭仍是没问题的。我们选的这家还挺有缘分，餐厅正中屋梁上倒挂着一把画着水墨梅花的红纸伞，还写有“飘香”二字，看来是有高人对餐厅的指点或赞誉。店东是一位年岁适当大的老太太，从手抄菜单到煮饭、从收拾桌凳到收银，都是她一个人完结，看似驼着背颤颤巍巍，但目光坚毅，很严峻地将我赶出“厨房重地”。

  等她煮饭的空隙，我悻悻地跑去公路对面的特产摊上看稀罕，瓶瓶罐罐里泡着各种蔬果。在这比较缺少蔬菜和生果的地带，我简直就要下手一瓶不知名的野果罐头了，但被包尔江拦下，他指着那一小瓶2500坚戈的价格直说“太贵，别买！”当然，或许首要是怕我吃不惯那种“风味”而糟蹋。

  再上路时，我盯着导航上的符号一公里一公里地数过去，因为在M-38上有一处离俄罗斯边境线公里的岔路口，惋惜公路周围的标识一闪而过，我猜大约那是指向俄罗斯公路口岸的阐明。尽管在本地的导航APP上显现哈萨克斯坦的高速限速140公里，但其实前不久才更改了交规，限速被降至110公里，所以我们这一程即使适当赶路了，也花了十来个小时，在暮色时分才到阿斯塔纳。

  早就知道在哈萨克斯坦有中石油的公司，但在这天七百多公里路上都没能见到中石油加油站，直到此程完毕预备脱离阿斯塔纳前，才在酒店对面发现了一家。不管是什么品牌的加油站，油价着实让人仰慕，92号汽油每升价格适当于人民币2.98元；这还不算完，包尔江帮我们算了一笔账，这天的大约700公里高速公路，路桥费折合人民币仅需求交70元左右，适当于一公里一毛钱。所以大伙儿齐呼：真是自驾游的天堂！

  是哈萨克斯坦的世界公路（编号以M最初），东接我国新疆吉木乃口岸，西达俄罗斯鄂木斯克市，在哈萨克斯坦境内长达约1135公里。

  初识阿斯塔纳，是从一盘烤羊肉开端的。因为此前在一切餐厅点烤羊肉都是论“串”的，但在阿斯塔纳的这家论“份”，并且一份便是半公斤，所以我们适当慎重地为每两人点了一份烤肉，成果仍是吃不完、底子吃不完！并且适当不习气的是，脸盘儿巨细的餐包是免费供给的，但一壶红茶却不能免费续水！

  我们本计划次日开端周游阿斯塔纳，但不巧的是当天为“祖国保卫者日”，阿斯塔纳中轴线的交通要道均被，伊希姆河两岸满是市民和游客，对当地人来说这是放假的日子。所以我们只好开车绕着城圈转，最远处抵达阿斯塔纳大寺。

  这座体量巨大的寺，是整个中亚区域最大的清线万人。所以在大致估算了一下它的修建面积后，我们决议不再靠近了，因为单单走进大殿看一眼，没半个小时是转不出来的。远观大寺的蓝白极简风已是一种享用，加之蒲公英的花开满草坪，恣意的视点都能为自己拍出一张电脑桌面来。后来我又去了一趟老城区中心的哈兹拉特苏丹寺，以游客的身份进去赏识共同的修建艺术，趁便裹了件免费的长袍，倚在巨大的廊柱下，屏住呼吸调查来往的人们。

  巴伊杰列克观景塔是阿斯塔纳的地标修建，标志着哈萨克斯坦的国家形象，从城市的各个方向望去，它都具有诱人的细长身姿，听说修建规划规划创意源自哈萨克族的Samruk神话故事，标志着生命之树和美好法力鸟。“上不上？”“能够上吗？来都来了！”所以包尔江帮买了登塔门票，我们乘电梯进入塔顶的圆球内，兴味盎然地将手按向首任总统纳扎尔巴耶夫右手的镀金手模。或许是因为当天游客太多而屏蔽了一项功用吧？我们中的任何一个人，都没能经过按手模触发塔内哈萨克斯坦国歌的响起。

  在塔顶上能够360°环视城区，我们一处一处指认着平和金字塔、阿克奥尔达、独立留念碑等城市地标，当然最神往的仍是可汗沙特尔购物中心（俗称“可汗大帐”）。大帐篷的制作外形参阅了哈萨克人游牧时的家——毡房，全体呈歪斜的针尖状，尽显哈萨克游牧风，是世界上最大的张力结构，为阿斯塔纳城市中轴线供给了一个结尾。大帐内具有许多品牌商铺、精品餐厅、儿童游乐区等，而我在吮完了一只蛋筒冰激凌后，径自钻进超市，挑来选去只拎了一兜的青苹果出来和我们伙儿一起来共享，究竟进入哈萨克斯坦后喝了一路的苹果汁，也得知道土生土长的苹果的滋味吧——说实话，有点像大沙果的口感，略酸。

  河流往往是一座城市的重要景象，在阿斯塔纳尤为明显。伊希姆河将这座年青的首都分为南北两部分，北岸为老城区、南岸为新城区。午后，伊希姆河滨人头攒动，特别是开放式的阿斯塔纳公园，成了节日里举家休闲的场所。由北岸通往公园的阿特劳桥（Atyrau Bridge），因外形像鱼也被称作“鱼桥”，是哈萨克斯坦阿特劳州为庆祝阿斯塔纳成为首都20周年而赠送的礼物，于2018年7月1日完工启用。桥上设有步行道和自行车道，上桥就好像钻进了鱼肚子里，桥身呈弯曲状，阳光从镂空的2450片“鱼鳞”的缝隙中投射下来，朦朦胧胧。在桥南端的步道分岔处立有一只里海鲟鱼的雕塑，好比是在为西临里海的阿特劳州的“署名”。

  在“祖国保卫者日”和“成功日”这两个歇息日间只相隔一天，若按我们的习气，一定会调休一天周末来凑成小长假；可是在阿斯塔纳并没有，中心夹的这天工作日，街上冷清许多。我花700坚戈进哈萨克斯坦共和国国家博物馆逛了一圈，发现除了在俄文和哈萨克文之外又多了英文的注解外，其他展陈并不比阿拉木图的哈萨克斯坦中心国家博物馆里的抢眼多少。

  我计划由博物馆步行过伊希姆河大桥去打卡北京饭馆时，被颜色饱和度极高的一幢蓝色玻璃幕墙修建招引，电子地图上显现它为哈萨克斯坦中心音乐厅，因为外立面交织，所以也被称为“草原之花”。当我回头的瞬间，在桥上碰到车身写“中建六局”字样的车驶过，该不会是周围轻轨修建施工工地的工程车吧？其黄色的车牌，阐明晰它多为外国公司或组织（包含外资企业）在哈萨克斯坦注册的车辆。

  是额尔齐斯河的左岸支流，全长2450千米，它发源于哈萨克斯坦的尼亚兹山，流经首都阿斯塔纳，是城市规划和建造的重要依托，许多基础设施和修建都环绕河流进行布局。

  开放时刻：每天10:00至18:00（周一闭馆），闭馆前1小时中止售票。

  阿斯塔纳的更名史折射出哈萨克斯坦独立后的政治、文明转型与国家认同的构建进程。

  1961年，作为苏联时期的开荒运动中心，阿克莫林斯克改名为切利诺格勒，意即“开荒城”；

  1997年12月10日，阿克莫拉替代阿拉木图，正式成为哈萨克斯坦永久性首都；

  1998年5月6日，首都阿克莫拉改称为阿斯塔纳，在哈萨克语中意为“首都”；

  2019年3月20日，阿斯塔纳更名为努尔苏丹，以留念刚刚卸职总统职位的哈萨克斯坦榜首任总统努尔苏丹；

  行车道路公里—塞米伊（M-38、A-17、P-4）—760公里—阿斯塔纳

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